①课题来源与背景：汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备；变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，也有是换挡助力，一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上，汽车变速箱上的阀体外形多为弧形状或者凹凸不规则曲面，在加工过程中夹取或者固定均不是很方便。

②技术原理及性能指标：一种新能源汽车VKP阀体专用固定模具，包括移动机构和垂直夹紧装置；垂直夹紧装置数量为二，垂直夹紧装置固定安装在移动机构上端，且垂直夹紧装置沿移动机构的横向中心轴线分别对称布置。 进一步，移动机构包括移动底板、移动滑轨、移动滑块、驱动气缸和驱动块，且移动滑轨和移动滑块的数量均为二；移动滑轨沿移动底板的横向中心轴线分别对称安装在移动地板的前后两侧，移动滑块下端安装在移动滑轨上，驱动气缸位于移动滑轨之间，且驱动气缸前后两侧分别对称设置有伸缩导向杆，驱动块安装在驱动气缸上，且驱动块上端面与移动滑块上端面位于同一水平面上；通过移动机构的横向水平方向的来回往复移动可实现对汽车VKP阀体在横向水平方向的位置调节。

③技术的创造性与先进性：与现有技术相比，本成果具有以下优点：本成果可对汽车VKP阀体垂直方向进行夹紧限位，且夹紧方便快速，夹紧固定受力均匀，为汽车VKP阀体进行后续的精加工提供了方便，间接的提高了汽车VKP阀体零部件加工的质量。

④技术的成熟程度，适用范围和安全性：节温器座无相关国家标准及行业标准，我公司参照相关组件制定了企相关要求。产品顺利通过大众汽车性能、尺寸、外观、耐久性等实验检测，达到或是超过要求。经过安徽省产品质量监督检验硏究院等杈威部门检测，符合相关性能指标及标准要求。
⑤应用情况及存在的问题：本公司产品主要通过大众等整车制造厂间接配套出口，产品具有的良好性能及竞争优极大的促进公司为国内相关厂家提供配套。产品材料会继续优化，结构要继续改良。